• Serienreifenkataloge
• Räder und Reifen Umrüstkataloge
• Drehmomente für Opel Modelle / Felgen
• Abdeckkappen für Radbolzen
• Anderen Reifentragindex / Speedindex als in den Fahrzeugpapieren
• Reifendrucktabelle für Continental Reifen
• 17" Winterreifen auf Corsa D OPC
• Vectra C Caravan / Signum mit 15" Winterreifen/ 16" Sommerreifen
• Reifendaten richtig lesen
  
  
  

Serienreifenkataloge

 

Nun kommt immer wieder die Frage auf, darf ich mit meinem Auto, das vor dem 1.10.05 zugelassen worden ist, auch die Reifen aus dem 
Serienreifenkatalog fahren ohne sie eintragen zu lassen ? 

Dazu folgender Hinweis:

Beim Serienreifenkatalog gilt:
Alle Fahrzeuge mit EZ ab 1.10.05 dürfen ALLE im Serienreifenkatalog enthaltenen Reifen für das Fahrzeug/Motor fahren ohne diese beim TÜV
eintragen zu lassen.

Für alle Fahrzeuge mit EZ vor dem 1.10.05 gilt:
1.) Ich habe noch die alten Papieren (KZF-Schein bzw. Brief): Ich darf nur die Reifen fahren, die in den Papieren aufgeführt sind.
Wenn ich Reifen aus dem Serienreifenkatalog fahren will, kann ich dies zwar tun, muss aber beim TÜV die Reifen nachträglich eintragen lassen.
2.) Ich habe bereits neue Papieren (Zulassungsbescheinigung Teil1+2) da mein Auto nach dem 1.10.05 bereits einmal umgemeldet worden ist:
Auch hier gilt, das ich die Reifen, die nicht aus den alten Papieren mit in die neuen übertragen worden sind, nochmals beim TÜV eintragen lassen
muss. Technisch kein Problem allerdings ist halt der "Bürokratieakt" zu vollziehen und der TÜV erhält ca 35 EUR für die Eintragung und Abnahme.

Bei beiden Varianten bekommt Ihr eine Unbedenklichkeitsbescheinigung, die Ihr nicht extra nochmals bei der KFZ-Zulassungstelle vorlegen müsst. Wenn Ihr einfach die Reifen so fahrt, erlischt -rein Theoretisch nach StVZo- die ABE des Fahrzeuges und somit der Versicherungsschutz.

Falls Ihr im Serienreifenkataltog nicht die Richtigen Reifen/Felgen findet gibt es noch folgende Infos:
Bei Felgen gibt es die Möglichkeit mit einer Allgemeine Betriebserlaubnis (kurz ABE) ohne Eintragung im KfZ-Schein zu fahren. 
Aber Achtung: Wir unterscheiden hierbei zwischen der ABE und einem Gutachen !! Entgegen der ABE muss die Felge mit Gutachen nach Montage noch beim TÜV vorgeführt werden. Dieser überprüft dann, ob z.B. genügend Freiraum zwischen Reifen und Karosse vorhanden ist o.ä.. 
Nach dieser Prüfung erhält man dann eine "Freigabe" mittels TÜV-Siegel, womit man die Felge in die Zulassungsbescheinigung bei der jeweiligen 
Zulassungstelle eintragen lässt.

Bei ABE und Gutachten sind die entsprechenden Auflagen zu berücksichtigen. (z.B. nur ohne Schneeketten zulässig, Kotflügel börteln o.ä.)

Wer sich nun noch fragt, welche Motorkennung sich hinter seinem Motor verbirgt, der schaut entweder in seinem Bordbuch (Bedienungsanleitung) nach, dort sind die Motoren hinten aufgelistet oder man schaut bei der Opel-Tuner Homepage vorber, die unter der Rubrik Motoren eine schöne Zusammenstellung haben. Alternativ geht natürlich auch eine Nachricht an uns.

Umrüstkataloge Räder und Reifen

 

Für die Profis unter Euch hier die Umrüstkataloge für Opel Modelle, wenn Ihr außergewöhnliche Reifengrößen fahren wollt:

 

Drehmomente für Opel Felgen

Nach einem Radwechsel sind die Radbefestigungen mit folgenden Drehmoment zu befestigen:

 

*) Spezielle Radschrauben Warnung: Die korrekte Kombination aus Rad Typ und Radschraube muss beachtet werden (Stahl- und AluRäder). Beide Typen von Radschrauben verlangen unterschiedliche Anzugsdrehmomente. Wird die korrekte Nutzung von Radschrauben mit dem korrespondierenden Rad nicht beachtet, kann dies zur Folge haben, dass sich ein Rad löst, sich der Luftdruck verringert, schwieriges Fahrzeugverhalten sowie Verlust der Fahrzeugkontrolle, welches zu Verletzungen führen könnte.

Hinweise:
- Vor jeder Montage der Radschrauben ist der Radschraubenkonus zu reinigen und ggfs. mit handelsüblichem Fett leicht einzufetten (nur wenn in der Tabelle oben vermerkt !!).
- Es ist darauf zu achten, dass die Gewinde auf keinen Fall gefettet werden darf !!
- Bei verschmutztem Konus kann dieser mit einem sauberen Lappen gereinigt werden.
- Die Anlageflächen der Felgen sind an den Bremsscheiben/Bremstrommeln zu reinigen (Drahtbürste) und fettfrei zu machen. Fett darf nur am Zentriersitz, nicht aber an der Anlagefläche (Felge, Bremsscheibentopf) aufgebracht werden.
- Wurden die Radschrauben bereits mehrfach ohne Befettung des Konus montiert, sollten diese ersetzt werden.

Die Radbolzen am besten in folgender Reihenfolge anschrauben

4 Loch Rad 5 Loch Rad

Abdeckkappen für Radbolzen

Zum Korrosionsschutz der Radbolzen bei Alufelgen gibt es in verschiedenen Größen, Längen und Farben Abdeckkappen.
Hier eine Auswahl mit Übersicht der Katalog / Teilenummern:

Reifentragindex / Speedindex

Darf man einen anderen Reifentragindex / Speedindex fahren, wenn dieser nicht in die Fahrzeugpapiere eingetragen sind?

Auf der Seite des Bundesverbandes Reifenhandel steht, das man ohne Eintragung in die KFZ Papiere einen anderen Loadindex und Vmax Index fahren kann als in den Papieren beschrieben.

Um hier Gewissheit zu schaffen, wurde beim Geschäftsführer des Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.V nachgefragt. Dieser hat folgende Bestätigung erteilt:

"Sehr geehrter Herr xxxx,
als Anlage übersende ich Ihnen unsere entsprechende Zusammenfassung - auf dieser Basis (gesetzlichen) hat auch der TÜV zu beurteilen. Sie benötigen weder ein Teilegutachten, noch ist eine Eintragung in den Fahrzeugpapieren notwendig.

Mit freundlichen Grüßen

Hans-Jürgen Drechsler
Geschäftsführer
Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e.V., Franz-Lohe-Str. 19, D-53129 Bonn


Hier die Anlage dazu:     

Was bedeutet das nun?

Loadindex: Anhand der Zulassungsbescheinigung Teil1 (Ziffer 7.1-7.3.) bzw. des alten Fahrzeugscheines (Ziffer 16)  die Achslast heraussuchen..
Die höhere Achslast (vorn oder hinten) nehmen und durch 2 teilen. Dann nach der Lastindextabelle die untere Grenze aussuchen:

Hier ein Beispiel:
1. Achlast vorn 985 kg / Achlast hinten 920 kg –> Höchste Achslast 985 kg nehmen
2. 985 : 2 = 492,5 kg
3. nächsthöhere Traglast gem. obiger Tabelle = 500 kg
4. Mindest Tragindex der Reifen = 084

Reifenluftdrucktabelle für Continental Reifen

Opel gibt zwar in seinen Anleitungen einen Reifendruck an, hier aber der speziell für Continentalreifen vorgegebene Reifendruck je Modell des Herstellers.

17" Winterreifen auf Corsa D OPC

Am Anfang hat Opel für den Corsa D OPC nur die Winterreifengrößen 195/55R16 oder 205/50R16 freigegeben.
Siehe Auszug aus der EG-Bescheinigung:




Die 215/45R17 und 225/35R18 durften nur als Sommerreifen gefahren werden.

Mit Wirkung vom 30.12.2009 hat Opel die Reifengröße 215/45R17 auch für den Winter freigegeben.
Mit Hilfe der hier downloadbaren Ergänzung zum Serienreifenkatalog können nun -ohne beim TÜV vorstellig zu werden- auch die 17" im Winter gefahren werden



Vielleicht noch die Frage: Warum darf ich Reifen die ich im Sommer fahre, im Winter nicht fahren ?
Die Antwort ist ganz einfach. Im Winter müssen Schneeketten auf die Reifen passen. Bei den großen Größen ist leider manchmal kein ausreichender Freiraum im Radkasten vorhanden, daher die Beschränkung auf den Sommer.

Vectra C Caravan / Signum mit 15" Winterreifen/ 16" Sommereifen

Am Anfang hat Opel für den Vectra C Caravan / Signum für bestimmte Motoren keine 15" Winterreifen bzw. 16" Sommerreifen freigegeben.

Mit Hilfe dieses Teilegutachtens können folgende Reifengrößen trotzdem gefahren werden.

195/65R15 91Q M+S mit Felge ET35mm
205/55R16 91H bzw. V mit Felge ET41mm
Auflage:
Nur mit folgenden Motoren



Hier das Teilegutachten dazu:

Reifendaten richtig lesen

Was bedeutet die Reifenbezeichnung 205 / 55 R 16 91 W

Die Reifenbreite in Millimeter (hier 205 mm)
Das Verhältnis von Höhe zur Breite des Reifens im Prozent (hier 55%)
Die Kennzeichnung der Bauart (R= Radialreifen)
Die Zahl zeigt den Felgendurchmesser in Zoll (hier 16 Zoll)
Der Lastindex - Tragfähigkeit des Reifens (hier 91= 615 kg)
Der Geschwindigkeitsindex gibt die Höchstgeschwindigkeit an (hier W=bis 270 km/h)

Hinweise zum Geschwindigkeitsindex:

Kennbuchstabe, der die zulässige Höchstgeschwindigkeit des Reifens angibt. Der Speedindex kann "höherwertiger" (Reifenzulassung für eine höhere Geschindigkeit) sein als in den Fahrzeugpapieren eingetragen, niemals aber diesen unterschreiten.
Folgenden Buchstaben sind die Geschwindigkeitskategorien zugeordnet:

GSY	M	N	P	Q	R	S	T	U	H	V	W	Y	ZR
km/h	130	140	150	160	170	180	190	200	210	240	270	300	>240

Hinweise zum Lastindex:
Die montierten Reifen müssen mindestens dem in dem Fahrzeugpapieren angegebenen Lastindex entsprechen, höhere Werte des Lastindex sind aber zulässig.

Lastindex	Reifenlast	Lastindex	Reifenlast	Lastindex	Reifenlast	Lastindex	Reifenlast
051	190 kg	070	335 kg	091	615 kg	111	1090 kg
082	195 kg	071	345 kg	092	630 kg	112	1120 kg
050	200 kg	072	355 kg	093	650 kg	113	1150 kg
051	206 kg	073	365 kg	094	670 kg	114	1180 kg
052	212 kg	074	376 kg	095	690 kg	115	1215 kg
053	218 kg	075	387 kg	096	710 kg	116	1250 kg
054	224 kg	076	400 kg	097	730 kg	117	1285 kg
057	230 kg	077	412 kg	098	750 kg	118	1320 kg
058	236 kg	078	425 kg	099	775 kg	119	1360 kg
059	243 kg	079	437 kg	100	800 kg	120	1400 kg
060	250 kg	080	450 kg	101	825 kg	121	1450 kg
061	257 kg	081	462 kg	102	850 kg	122	1500 kg
062	265 kg	082	475 kg	103	875 kg	123	1550 kg
063	272 kg	083	487 kg	104	900 kg	124	1600 kg
064	280 kg	084	500 kg	105	925 kg
065	290 kg	085	515 kg	106	950 kg
066	300 kg	086	530 kg	107	975 kg
067	307 kg	087	545 kg	108	1000 kg
068	315 kg	088	560 kg	109	1030 kg
069	325 kg	090	600 kg	110	1060 kg

Hinter der Reifenbezeichnung finden sich weitere Kürzel

Kürzel Reifenkennungen:

• MFS o. FR - Reifen mit Felgenschutz
• FSL - Reifen mit Felgenschutzleiste
• FR - Reifen mit Felgenrippe
• M+S - Reifen mit M+S (Matsch+Schnee) Kennzeichnung
• GRNX - Herstellereigene Bezeichnung für Energiesparreifen (Michelin Green X)
• SSR - Self Supporting Runflat Tire  
• BSW - Spezielle Gestaltung der Seitenwand. Reifen mit schwarzer Seitenwand. (Black Sidewall)
• SUV = Sport Utility-Vehicle
• RSC = Reifen mit Notlaufeigenschaft
• BSW - Spezielle Gestaltung der Seitenwand. Reifen mit schwarzer Seitenwand. (Black Sidewall)
• XL - EXTRA LOAD  erhöhten Tragfähigkeit
• EL - EXTRA LOAD  erhöhten Tragfähigkeit
• RF - Reinforced  erhöhten Tragfähigkeit
• RFD - Reinforced  erhöhten Tragfähigkeit
• C - Commercial
• HL = Reifen haben bei gleichem Fülldruck eine höhere Tragfähigkeit als solche mit der bisher üblichen "XL"-Standardkennzeichnung

Erstausrüster Kennzeichnungen:

• ⊕ - Volkswagen
• * - BMW Modelle
• *RSC - BMW Modelle RUNFLAT
• *MO - BMW & MERCEDES-BENZ
• *MOE - BMW & MERCEDES-BENZ RUNFLAT
• AO - AUDI
• AO1 - AUDI
• AR - ALFA ROMEO
• J - JAGUAR
• JLR - JAGUAR LAND ROVER
• LR - LAND ROVER
• MGT - MASERATI
• MO - MERCEDES-BENZ
• MO1 - MERCEDES-BENZ
• MOE - MERCEDES-BENZ RUNFLAT
• MO-S MERCEDES-BENZ SILENT
• MO-V MERCEDES-BENZ VIANO
• N0 - PORSCHE
• N1 - PORSCHE
• N2 - PORSCHE
• NA0 - PORSCHE
• ND0 - PORSCHE
• NF0 - PORSCHE
• POL - POLESTAR
• RO1 - AUDI
• RO2 - AUDI
• T0 - TESLA
• VOL - VOLVO
• VO - Volkswagen-Spezifikation

DOT - Herstellungszahl

Die DOT-Nummer gibt Aufschluss über Herstellerwerk, Reifengröße, Handelsmarke und Reifenalter. Dabei zeigen die ersten zwei Ziffern der DOT-Nummer das Herstellerwerk (auch Plantcode genannt) an. Die folgenden Ziffern stehen für den Sizecode, die Größe des Reifens. Die folgenden Ziffern sind optional und Hersteller abhängig und stellen einen herstellerspezifischen Code dar, mit dem die Handelsmarke abzulesen ist. 
Das Alter des Reifens lässt sich ebenfalls auf der Seitenwand ablesen; es ist am Ende der DOT-Nummer zu finden ("Department of Transportation"). Die letzten vier Ziffern geben das Fertigungsdatum des Reifens wochengenau an. Die ersten zwei dieser Ziffern weisen die Produktionswoche aus (die Spanne reicht somit von „01“ bis „53“). Die letzten beiden Ziffern stehen für das Produktionsjahr (Beispiel: Ein Reifen mit der Kennzeichnung „DOT XXXXXXX2714“ wurde in der 27. Woche des Jahres 2014 hergestellt).